Quan un cotxe circula a altes velocitats, segons principis aerodinàmics, troba resistència a l'aire. Això crea tres forces aerodinàmiques al voltant del centre de gravetat del cotxe: longitudinal, lateral i vertical. La força longitudinal es considera la principal força aerodinàmica.
Per reduir i superar eficaçment els efectes de la resistència de l'aire a altes velocitats, es dissenyen les ales posteriors. La seva funció és crear una quarta força sobre el cotxe: una major adherència al terra. Aquesta força compensa part de la sustentació, controlant eficaçment la flotabilitat del cotxe i reduint el coeficient d'arrossegament. Això permet que el cotxe s'adhereixi molt a la carretera, millorant així l'estabilitat de conducció.
